ホンダ CB1000F / CB1000F SE 2025-2026 LCIPARTS ラウンドフルチタンスリップオンマフラー
対応車種 CB1000F / CB1000F SE
対応年式 2025から2026
LCIPARTS
SKU:lciexrt-ho3401-r6-2
表示価格は税込み価格です
受取状況を読み込めませんでした
1から４営業日内での出荷
【製品仕様】
品質とコストを追求したLCIPARTS（エルシーアイパーツ）の国内生産品。
輸入材料と国内材料を適所に組み合わせコストを下げました。溶接組み立ては１本一本熟練職人による加工です。オーソドックスながらも高品質なLCIPARTSの1番人気のモデル。
《サイレンサー寸法》
シェイプサイズ ： 真円 84mm
インナーパンチング内径：50mm
アウターシェル長 ：350mm
本体全長 ：480mm
1本あたりサイレンサー本体重量： 1,150g （バッフル含まない）バッフル重量：130g
《セット内容》
・マフラー本体（シェル・構造部・インナーパンチング共にチタニウムTP340C)
・サイレンサーバンド（ステンレスSUS304)
・専用中間パイプ（ステンレスSUS304）
・取付にかかわる部品一式 バンド一式
・脱着式消音バッフル（ステンレスSUS304）
・耐熱アルミステッカーLCIPARTSエンブレム ※(サイレンサーにエンブレムが貼っていない状態で発送します)
【注意事項】-共通文-
・ 共通説明書は付属しておりますが、車種専用の説明書はございません。さほど難しい作業ではございませんが、不明な点がある場合はできる限りサポートさせていただきます
・ エキゾーストと中間パイプの接続に純正ガスケットを使用致しませんので接続部分に薄く液体ガスケットの使用お願いします。
【納期について】
入金確認後、最終フィッティング、中間パイプ加工の為、１－４営業日内での出荷の発送となります。
満足
細身のサイレンサーは良いですね。
音量は標準のバッフル装着だと純正マフラーと同程度の音量でバラバラ感が少し抑えられています。
バッフルを外すと…音質は好みなんですがかなりの音量ですね、出来ればバッフル無しで音量をもう少し抑えたいですね。
サイレンサーとセンターパイプの接続部は液体ガスケットをしっかり塗布しました。
お手ごろ価格で音も良く僕的には最高に気に入ってます！👍
見た目も良いし、値段よし買って良かったです。
中間パイプとサイレンサー部分の接続が上手くいかなかったが、LCIの方々の対応が素晴らしかった。
軽くて思った以上にいいサウンドで満足しています今はバフルを外してサウンドを楽しんでいます
バッフルなしで乗ってますが、特に始動時の音は大きめなので、早朝などは気を使います。
抜けが良いせいか、下のトルクが細くなりアクセルの付きを気にする必要も無くなり、逆に乗りやすくなった気がします。
見た目も好みなので、コスパも含めて満足しています。
商品は、音量としては、純正より少し大きいぐらいで、私には、ちょうど良い音量で、すごくいい音がします。
クオリティも、あの価格とは思えないぐらい、丁寧で綺麗な作りでした。見た目も、少しカチ上げでカッコいいです。
概ね期待どおり。
気に入ってます。
アイドリング音量は純正よりやや静かで、音質は重低音寄りになり、純正のドロドロ感、ガチャガチャ賑やかな感じは薄らいだ。
〜4千rpmの低回転トルクはやや低下したが問題無し。低回転でのアクセルオフでバブリングする。
5千〜6千rpmぐらいが気持ち良くて使用頻度が増えた。
6千rpm〜の高回転は乾いたレーシーなサウンドになった気もする。
音量は標準バッフルΦ24を付けた状態では純正と同等。音量アップを求める場合はバッフル変更は必要。
注文後、すぐ到着しました。
梱包も丁寧にしてあり安心でした。
早速取り付け…
フィッティングも良くサクッと終わり。
脱脂してエンジン始動…
音質…好みの重低音で最高！！
音量…大きめ（バッフル無し）早朝とかは近所迷惑かも…
そもそもショートタイプが欲しくて、見た目モロ好みで注文したので、この音質とお値段で大満足でーす！
装着の説明などもしっかりして、音も見た目も最高です！
別売りバッフルがあると聞いて購入を考えてるのですがなかなか商品を見つけることができなくてこずってますー
音が良くてビックリしてます！
簡単取付で理想の外観になりました。
音は純正より大きく太くなった感じです。
コスパも良く、オススメできます。
商品の精度が高いので、取り付けもスムーズにそして短時間でできました。
音はノーマルに比べて、少し大きく感じますが、何より、キレのある音となります。
装着後200キロほど走行したら、アクセルレスポンスがかなり良くなり走るのが楽しくなりました。
外からのルックが良いのは言うまでもありません。
ただひと言！
めちゃくちゃ良いです!!音量はバッフルを交換すればどうにでもなりますし、見た目は自分の理想ですね！
みんなにオススメしてます!!
バッフル外したら、ものすごくいい音です。
バッフルつけると割れたような音になりますね。
良い音で、気に入ってます
ディテール良く仕上げてあります。
スリップオンマフラーにしては音は大きめですが純正の音質を変えたかったので満足してます。
音が良い
しかし、バッフルを、取ると家の車庫でエンジンかけられない‼️
コストパフォーマンスも良く、とても好きな音になりました。
いいと思います。
うまい、早い、安い！
ショートのサス管を購入致しました。
さっそく試乗しました音も歯切れ良くいかにも四発ってかんじの音です。
大変満足しています。ありがとう
クールで、かっこいい。
-
保証について
販売しているマフラーはすべて、純正マフラーからの交換で無加工で取り付け可能です。（一部加工の必要な商品は商品ページに記載しております） すべて取り付け保証しておりますので、取り付けで不明な点や不具合に感じた点がございましたら、ご連絡お願いいたします。期間を問わず無償にて対応させていただきます
-
中間パイプ単体での販売について
サイレンサーと中間パイプを個々に調整して１本1本製作しております。中間パイプのみの販売は行っておりません。ご理解お願いいたします
エルシーアイパーツについて
LCIPARTSについて
LCIPARTS(エルシーアイパーツ）は、2008年よりオートバイ用スリップオンマフラーを中心に工業製品として、製造工程、販売方法、材料の選定まで自社で行うことにより、コストダウンと品質にこだわったオートバイ専用マフラーブランドです。
現行車はもちろん、絶版車まで数多くのラインナップしています。
製造はすべて奈良県て行っており、25年以上のキャリアのある職人１名で設計成夫策を行っています。製造経験本数8万本以上にもなります。安心してLCIPARTSをお選びください
ダンモトシリーズについて
DANMOTOシリーズについて
2006年アメリカ生まれのハイコストパフォーマンスマフラー。LCIPARTS創業当初より、共同製作しておりましたが2019年よりLCIPARTSの低価格帯ブランドとして生まれ変わりました。材料選定や製造工程を変更し、サイレンサー部分を外注加工することによりさらにコストを抑えたシリーズです。
Reason for low cost
低価格の理由
LCIPARTSは、過度な広告や莫大な経費を消費するレース活動をしません。経験とお客様のフィードバックを品質向上に役立てています。 また共通部品を積極的に使用し、少数運営により低価格を守りながら販売を続けています。国内工場と提携海外工場でハイブリットな製造方法も低価格の理由の一つです。
LCIPARTSを維持するためのお願い
-
公式オンライン最低価格
弊社は、Yahoo shipping, 楽天市場、Amazonへも出品しております。出来る限り低価格で販売をすることが第一の目標です。公式サイト以外のサイトでは取扱手数料が発生する為、こちらの公式オンラインが最低価格になりサイト間で価格が異なることをご了承ください。
-
連絡方法
お問合せフォーム出来る限り、お客様の商品を製造することに集中する為に、メールのみの対応とさせていただき、製造作業の合間を使い、メール返信させていただいております。24時間以内の返信を目指しておりますが、質問内容によっては多少お時間を頂くこともございますのでご了承お願い申し上げます
-
ラインナップ車種
小規模なエキゾーストメーカーですが、ラインナップ数、世界一を目指しております。ラインナップにない新型車種はご連絡ください。ご協力いただけましたらさらに低価格にて提供させていただきます。
一部、低価格では提供の難しい取り回しの車種につきましてはお断りすることもございますのでご了承お願い申し上げます
満足
細身のサイレンサーは良いですね。
音量は標準のバッフル装着だと純正マフラーと同程度の音量でバラバラ感が少し抑えられています。
バッフルを外すと…音質は好みなんですがかなりの音量ですね、出来ればバッフル無しで音量をもう少し抑えたいですね。
サイレンサーとセンターパイプの接続部は液体ガスケットをしっかり塗布しました。
お手ごろ価格で音も良く僕的には最高に気に入ってます！👍
見た目も良いし、値段よし買って良かったです。
中間パイプとサイレンサー部分の接続が上手くいかなかったが、LCIの方々の対応が素晴らしかった。
軽くて思った以上にいいサウンドで満足しています今はバフルを外してサウンドを楽しんでいます
バッフルなしで乗ってますが、特に始動時の音は大きめなので、早朝などは気を使います。
抜けが良いせいか、下のトルクが細くなりアクセルの付きを気にする必要も無くなり、逆に乗りやすくなった気がします。
見た目も好みなので、コスパも含めて満足しています。
商品は、音量としては、純正より少し大きいぐらいで、私には、ちょうど良い音量で、すごくいい音がします。
クオリティも、あの価格とは思えないぐらい、丁寧で綺麗な作りでした。見た目も、少しカチ上げでカッコいいです。
概ね期待どおり。
気に入ってます。
アイドリング音量は純正よりやや静かで、音質は重低音寄りになり、純正のドロドロ感、ガチャガチャ賑やかな感じは薄らいだ。
〜4千rpmの低回転トルクはやや低下したが問題無し。低回転でのアクセルオフでバブリングする。
5千〜6千rpmぐらいが気持ち良くて使用頻度が増えた。
6千rpm〜の高回転は乾いたレーシーなサウンドになった気もする。
音量は標準バッフルΦ24を付けた状態では純正と同等。音量アップを求める場合はバッフル変更は必要。
注文後、すぐ到着しました。
梱包も丁寧にしてあり安心でした。
早速取り付け…
フィッティングも良くサクッと終わり。
脱脂してエンジン始動…
音質…好みの重低音で最高！！
音量…大きめ（バッフル無し）早朝とかは近所迷惑かも…
そもそもショートタイプが欲しくて、見た目モロ好みで注文したので、この音質とお値段で大満足でーす！
装着の説明などもしっかりして、音も見た目も最高です！
別売りバッフルがあると聞いて購入を考えてるのですがなかなか商品を見つけることができなくてこずってますー
音が良くてビックリしてます！
簡単取付で理想の外観になりました。
音は純正より大きく太くなった感じです。
コスパも良く、オススメできます。
商品の精度が高いので、取り付けもスムーズにそして短時間でできました。
音はノーマルに比べて、少し大きく感じますが、何より、キレのある音となります。
装着後200キロほど走行したら、アクセルレスポンスがかなり良くなり走るのが楽しくなりました。
外からのルックが良いのは言うまでもありません。
ただひと言！
めちゃくちゃ良いです!!音量はバッフルを交換すればどうにでもなりますし、見た目は自分の理想ですね！
みんなにオススメしてます!!
バッフル外したら、ものすごくいい音です。
バッフルつけると割れたような音になりますね。
良い音で、気に入ってます
ディテール良く仕上げてあります。
スリップオンマフラーにしては音は大きめですが純正の音質を変えたかったので満足してます。
音が良い
しかし、バッフルを、取ると家の車庫でエンジンかけられない‼️
コストパフォーマンスも良く、とても好きな音になりました。
いいと思います。
うまい、早い、安い！
ショートのサス管を購入致しました。
さっそく試乗しました音も歯切れ良くいかにも四発ってかんじの音です。
大変満足しています。ありがとう
クールで、かっこいい。